IMERIO TESTORI

Noi del Mucchioselvaggio vogliamo ricordare questo Grande pilota di “Regolarità”( negli anni 70 veniva chiamata cosi’ la categoria oggi denominata Enduro) nonostante la sua breve carriera di pilota ufficiale ha lasciato una ricordo indelebile per tutti gli appassionati. Imerio nasce in un paese San Giovanni Bianco in provincia di Bergamo in Val Brembana il 19 dicembre 1950 la Famiglia di Imerio ha un’attività’ di allevamento e commercio di pesce così si dedica dopo gli studi con il fratello maggiore alla conduzione dell’attività’ commerciale, ben presto peròin Imerio nasce una grande passione, e a sedici anni compra la sua prima moto non certo super performante ma che gli consente i primi approcci con il fuoristrada, ben presto però si farà contagiare delle competizioni fuoristradistiche.  La sua prima moto da competizione fu una Gilera 175 da regolarita’”correva l’anno 1970” con la quale prese parte a gare a livello regionale, i primi esordi agonistici non erano certo esaltanti ,ma la passione e l’impegno faranno cresere Imerio rapidamente,nel 1971 ha uno stop agonistico a causa del servizio militare che pero’ non affievolisce l’interesse per le corse infatti durante le licenze Imerio si allena con una Bultaco 360.  Nel 1972 di ritorno dal servizio di leva conquista alcuni trofei FMI regionali di regolarità con la sua Bultaco, qui viene notato da una persona molto importante il Sig. Arnaldo Farioli.

Pilota anch'esso e importatore ufficiale della KTM, vede in Imerio grandi qualità quali grande coraggio potenza fisica e cosa importantissima grande passione, così decide di affidargli una nuova moto una KTM 175.

Iniziano le prime soddisfazioni mettendosi in luce in parecchie gare, nella gara Valli Bergamasche con una medaglia di Bronzo e un esaltante oro alla sei giorni in Cecoslovacchia conquista una medaglia d’oro individuale nella sua classe 175. Nel 1973 finalmente inizia la stagione agonistica in veste di pilota ufficiale Ktm Farioli,iniziano le prime vittorie la 24 ore di Montecampione in coppia con Emilio Capelli, facendo un bis nella gara della 12 ore di Franciacorta ,in coppia con Ivan Saravesi,di cui diventerà amico inseparabile. Al termine della stagione e’vice campione italiano,e con notevoli soddisfazioni anche a livello europeo,la sua maturazione agonistica comincia a dare i suoi risultati,infatti nel 1974 si piazza ancora secondo al campionato Italiano ma soltanto per scarto di penalità mentre invece galvanizzato dall’importanza delle gare e’ assolutamente straordinario all’europeo in sella alla Ktm 360,Imerio prediligeva le moto di grossa cilindrata e di grande potenza,per lui era una grande soddisfazione saperle domare,inizia con un buon quarto posto in Spagna e un terzo in Cecoslovacchia,nella prova italiana alle valli bergamasche e’ dominatore assoluto seminando dando lezioni severe ai piu’ grandi campioni della specialita’,l’ultima prova per il campionato si disputa in Polonia dove si impone con prepotenza sul campione Zedenek Cespiva conquistando il titolo di campione europeo.

Il 1975 e’ un anno un po’ di transizione e di apprendistato infatti gli viene affidata una nuova moto molto potente una Ktm 420 sperimentale sarà vice campione europeo figurando benissimo anche in ambito nazionale, farà parte poi della squadra italiana alla sei giorni dell’ isola di Man in compagnia di Capelli Gritti Andreini Taiocchi Andrioletti , si classificheranno secondi con un po’ di amarezza. Il 1976 inizia alla grande infatti in compagnia di Alessandro Gritti vince la 12 ore della Franciacorta ,dopo un terzo posto conquistato in Francia si aggiudica le prove di Spagna e Cecoslovacchia dimostrando una grande tecnica e maturità agonistica, passando in testa alla classifica europea e dominando nella sua maxi categoria . Poi quel triste giorno il 22 maggio1976 a meno di una settimana dalla 28 gara delle valli Bergamasche la tragedia Imerio parte con la sua super Ktm alla volta del suo negozio imboccando una scorciatoia uno sterrato veloce in salita che lui conosceva benissimo perché fatto migliaia di volte.

Forse per eccesso di sicurezza o per il fondo troppo compatto, la moto si impenna disarcionando il povero Imerio causando un gravissimo trauma alle vertebre cervicali, ogni soccorso fu invano. Il mondo della regolarità perse così un grande campione ricordato tuttora da competizioni a lui dedicate.

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Albo d’oro

1970

26 giugno, BergamoValli Bergamasche (Ossa 250) R

1972

1973

18-19 marzo, Spagna, Campionato Europeo (KTM 250) 13° 1 aprile, Brescia, dodici ore di Franciacorta (KTM 175) 1° di classe e 1° assoluto 7-8 aprile, Varese) Campionato Italiano (KTM oltre 175) 8° 22-23 aprile, Eschwege (O), Campionato Europeo (KTM oltre 175) 9° 29-30 aprile, Arezzo, Campionato italiano (KTM oltre 175) 2° 23-24 gìugno, Bergamo, Valli Bergamasche K7M oltre 175) 5° 7-8 luglio, Sovere (BG), Campionato italiano (TM oltre 175) 2° 28-29 luglio, Monte Campione (BG), 24 ore a coppie (KTM 175) 1°

17-22 settembre, Massachusetts (USA), Sei Giorni Internazionale (KTM 250) R Campionato Italiano Regolarità (KTM oltre 175) 4°

1974

31marzo Brescia, dodici ore di Franciacorta (KTM oltre 175) 1° di classe e 1° assoluto 6-7 aprile, Possagno (TV), Campionato Italiano (KTM 250) 2° 25-26 maggio, Tignale (BS), Campionato Italiano (KTM 250) 2° 29-30 aprile, Spagna, Campionato Europeo (KTM oltre 350) 4° 1.8-19 rnaggio, Cecoslovacchia Campionato Europeo (KTM oltre 350) 3° 1-2 giugno, Bergamo, Valli Bergamasche Campionato Europeo (KTM oltre 350) 1° 14-15 giugno. Isny-Bavlera (O), Campionato Europeo (KTM oltre 350) 2° 29-30 giugno, Szczyrk (POL), Campionato Europeo (KTM oltre 350) 1° 13-14 luglio, Bologna, due giorni Campionato Italiano (KTM oltre 175) prima giornata 2°, seconda giornata 2° 9-14 settembre, Camerino (MC), Sei Giorni Internazionale (KTM oltre 350) 17° e Medaglia d’Argento Campionato Europeo Regolarità (KTM oltre 350) 1° Campionato Italiano Regolarità (KTM oltre 175) 2°

1975

2 marzo, Il Ciocco (LU), gara a coppie (KTM oltre 175) 1° 22-23 marzo, Figline Valdarno, Campionato Italiano (KTM oltre 1-75) 1° 6 aprile, Franciacorta (BS), dodici ore a coppie ([CM 250) 1° 29-20 aprile, Varese, Campionato Italiano (KTM oltre 175) 1° 3-4 maggio, Clermont Ferrand (F), Campionato Europeo (KTM oltre 350) 3° 17-18 maggio, Provazska Bystrica (Rep. Ceca), Campionato Europeo (KTM oltre 350)3° 1-2 giugno Treviso, Campionato Europeo (KTM oltre 350) 3° 28-29 giugno, Bologna, Campionato Italiano (KTM oltre 175) 2° 26-27 luglio, Camerino, Campionato italiano (KTM oltre 175) 2° 21 settembre, San Giovanni Bianco (KTM oltre 175) 2° 13-18 ottobre, Isola di Man (GB), Sei Giorni Internazionale (KTM 500) 9° di classe e Medaglia d’Argento CampIonato Italiano RegolarItà (KTM oltre 175) 2° CampIonato Europeo Regolarità (KTM oltre 350) 5°

1976

27-28 marzo, Carsoli (AQ), Campionato italiano (KTM oltre 250) 1° 10-11 aprile, Bar-sur-Seine (FrancIa), Campionato europeo (KTM oltre 350) 4° 24-25 aprile, Leffe (BG), Campionato Italiano (KTM oltre 250) 1° 1-2 maggio, Madrid (E), Campionato Europeo (KTM oltre 350) 1° 15-16 maggIo, Frydlant (Rep. Ceca), campionato europeo (KTM oltre 350) 1° Campionato Europeo Regolarità (KTM oltre 350) 3°